由于拓陆者E5的内饰造型与老款基本保持一致，所以本文只针对拓路陆者S的内部空间进行介绍。拓陆者S 2.8T柴油自动（6AT）四驱至尊版配备了真皮座椅，主驾驶支持6向手动调节，副驾驶只支持4向手动调节。
拓陆者S 2.8T柴油自动（6AT）四驱至尊版配备了真皮座椅，填充物质地比较柔软，座椅的支撑性不错，但包裹性还有一定提升空间。
体验者身高175cm，将座椅调至最低，保证合理坐姿，头部空间为一拳四指。
后排同样采用了真皮座椅，靠背角度较直且不能调节，后排中间也没有安装头枕。
由于后排与货厢之间并不连通，所以靠背放倒并无用处，拓陆者选择了坐垫翻折来提升后排的储物能力。
相同体验者来到后排，保持前排座椅位置不变，此时头部空间为一拳两指，腿部空间为一拳一指。
拓陆者S的储物空间表现中规中矩，该有的储物空间全都具备，驾驶位附近也有一些灵活的储物空间放置手机、钱包等物品。
由于拓陆者E5采用了全新的外观设计，所以在货厢空间以及车辆使用便利性方面，我们选择E5进行展示，但其实拓陆者全新E5与拓陆者S的踏板高度以及货厢表现完全一致。
本次上市的两款新车全部在车厢底部增加了踏板，踏板距地面高度35cm，上下车很方便，并且踏板位置比较靠里，不容易蹭脏裤子。
货厢后部的踏板高度为55cm，货厢栏板高度为130cm。
放下货厢栏板后，地板距地面的高度为82cm，个人感觉有些偏高，搬运货物时会有一点吃力。
货厢前后左右四角以及外侧都设计有锚点，方便固定货物，行李架的宽度约为五指，表现比较优秀。
本次上市的车型全部为标准轴距车型，使用了标准尺寸的货厢，长宽高分别为1520mm/2580mm/440mm，表面全部喷涂了防刮漆。
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